Как заменить свечи и ничего не сломать.

 

Свечи заменяют строго по регламенту, никаких «еще походят». Материалы, из которых они сделаны, «устают» от высоких температур.

Например, на керамическом изоляторе могут появляться микротрещины. И если хотя бы одна крупинка керамики отколется, то может повредить цилиндр или клапан.

Также на свече может увеличиваться искровой зазор. А значит, растет напряжение пробоя, перегружается катушка зажигания.

 

Прежде чем выкручивать свечу, нужно дождаться, когда двигатель остынет. Хотя бы до 40-50°.

Металл расширяется при нагреве, заклинивая резьбовые соединения. Откручивая «на горячее», недолго повредить резьбу.

 

Свеча находится в углублении – колодце. Грязь и песок легко скапливаются в нем. Поэтому, прежде чем отворачивать свечу, необходимо очистить колодцы. Иначе загрязнения могут попасть в цилиндр и повредить его стенки при работе двигателя.

 

Затягивать свечу необходимо строго определенным моментом. Если недотянуть - газы будут пробиваться через резьбу, на ней будет скапливаться нагар. А если перетянуть, недолго повредить элементы изолятора или резьбы. Используйте динамометрический ключ.

 

Не всякий ключ подходит для демонтажа, не стоит использовать первую попавшуюся головку. В специальном свечном ключе есть уплотнительный элемент, который удерживает свечу. Без него деталь легко уронить. И даже не очень сильного удара достаточно для того, чтобы слегка погнуть электрод и изменить зазор.

Операция оказалась не такой простой, как казалось?